O xornal Kommersant escribiu sobre a discusión realizada no Ministerio de Economía e Facenda rusa e dixo que Rusia e China están a desenvolver seriamente as rutas ferroviarias para optimizar a exportación de mercadorías. Unha asociación estratéxica nesta dirección será especialmente favorable para a exportación de mercadorías, asegura Grigory Miryakov, experta no centro analítico para o goberno ruso. Por unha banda, a asociación ofrece un gran potencial: en 2016, China importou 1.5 veces máis carne de Rusia, en comparación co 2015 e as exportacións de peixes aumentaron case un 10%. Doutra banda, as regras estritas que rexen os períodos de tránsito para a alimentación. O aumento dos prezos do tránsito ferroviario está compensado pola súa maior velocidade fronte ao transporte marítimo.
Os países están a traballar para crear rutas entre a Rexión de Kaluga (Vorsino) e a provincia de Guangdong (Shilong) e a ruta do tren debe estar de Vorsino ata a fronteira e despois transferirase aos traballadores ferroviarios chineses.
O tránsito marítimo é a forma máis popular de entregar produtos entre os países neste momento, segundo os expertos.Despois hai un tránsito ferroviario e ten o maior potencial: a exportación de piñóns, alcohol, leite e produtos cárnicos. Ambos os dous lados están traballando actualmente para reducir o prezo de aluguer de envases de refrixeradores e envases omnidireccionais. 
