Motoblock ou mini-tractor pode converterse nun asistente indispensable de calquera pequeno agricultor no seu solar. Non require moito combustible, ocupa un espazo mínimo, é fácil de operar e resolve varias tarefas importantes, unha delas está arar a terra.
- ¿Mini, medio ou pesado?
- Mini ou labradores lixeiros
- Machos medianos
- Pescadores pesados
- Preparación do bloque motor
- Instalación de ganchos de terra
- Acoplamento de arado e axuste
- Plowing unha trama
¿Mini, medio ou pesado?
Para que o arado cun arado (lámina) sexa efectivo, é necesario elixir o equipamento correcto. Ao elixir un andador, debes ter en conta, en primeiro lugar, a área de terreo que será procesada coa axuda e, por outra, as tarefas que debe realizar.
Hai tres tipos de cultivadores:
- pulmóns (mini);
- media;
- pesado.
Considere as principais vantaxes e desvantaxes de cada un deles.
Mini ou labradores lixeiros
Empréganse para traballar en parcelas pequenas, tamén se chaman motores. Potencia do motor destes dispositivos - ata 4,5 cabalos de potencia.
Entre as vantaxes dos cultivadores de motores están:
- lixeireza (peso non superior a 40 kg);
- baixo prezo (de 6000 UAH.);
- a capacidade de manexar lugares difíciles de alcanzar debido á pequena captura do cortador.
Non obstante, os obreiros funcionan por pouco tempo, xa que teñen un motor non suficientemente poderoso que rapidamente se sobreescale, e non se enterran mal no chan debido a un peso insuficiente.
Machos medianos
En contraste cos pulmóns, posúen a presenza de tracción traseira e son excelentes para traballar en grandes áreas (ata 0,5 ha). O peso varía de 45 a 65 kg, o custo destes equipos, en media, é de 10 000-12 000 UAH. Potencia do motor - 4,5-12 litros. c. O equipo adicional pode ser conectado a moitos modelos de motoblocks medios.
Beneficios clave:
- faro dianteiro e dous engrenaxes;
- a capacidade de engadir un arado;
- en comparación cos equipos pesados deste tipo, os contadores medianos son máis móbiles, é máis sinxelo.
Entre os puntos febles de monoblocks desta clase, destinan unha profundidade de procesamento de ata 11 cm, que é insuficiente para moitas culturas.
Pescadores pesados
Son aptos para o cultivo profesional de terras en áreas con unha superficie de máis de 0,5 hectáreas, xa que teñen potencia de motor de 12 a 30 litros. c. e moitas funcións super completas. O custo de motoblocks pesados non é inferior a 12 000 UAH. A posibilidade de montar un cavador de pataca, remolque ou arado é un principais vantaxes poderosos deste tipo. Eles rompen o chan facilmente e dominan o sitio moitas veces máis rápido motor-cultivadores.
Os pesados pescadores teñen opcións adicionais: a capacidade de controlar a roda pneumática e a dirección (máis alto), inversa. Fallos notables - engorroso e, polo tanto, un gran esforzo debe ser aplicado para transformar o equipo; a necesidade de reforzo, xa que a alta carga pódense romper os botóns do interruptor ou do manillar.
Preparación do bloque motor
Despois de determinar que os tipos medios e pesados deste equipo son axeitados para arar a terra cun tractor atrapado mediante o uso dun arado montado, descubriremos como preparar o tractor detrás para o seu funcionamento. 
Instalación de ganchos de terra
En primeiro lugar, é necesario instalar ganchos de solo cun diámetro de polo menos 50 cm e un ancho de 18 cm.Unha vez preparados os eixes de inserción, coloque o equipo nunha superficie onde se pór de lado. A continuación, en eixes estendidos en lugar de rodas con pneumáticos, instale rodas con ganchos para o chan. Despois de instalar os ganchos, pode pasar a colgar o arado no tractor a pé.
Acoplamento de arado e axuste
Os beizos están unidos ao andador. acoplamentos, cuxos tipos diferentes teñen as súas propias propiedades. Polo tanto, antes de instalalo no motoblock dunha máquina de pinga, é necesario traballar coa fixación do engate. Debe fixarse cun pin, mantendo a reacción no plano horizontal (5-6 °). Arranxando o acoplamento con dous pivotes ou a eliminación do xogo, pode obter unha conexión ríxida, que é un erro.
A continuación necesitas engade un arado para engancharsen apretar as porcas de fixación ata o tope, para comezar a axustar o arado. Esta operación faise mellor cun asistente. Cando o anexo está conectado, podes seguir axustando o arado no motoblock. Axustar un arado é máis difícil que unir a un agregado, pero este proceso é moi importante, porque se axustar erróneamente o arado, necesitarás esforzar para arar e non será de calidade. Para axustar o po de cocción na unidade de potencia, coa axuda dos postos é necesario equilibrar o instrumento de arado co arado. Para iso, en postos de madeira idénticos, cuxa altura depende da profundidade desexada de arar a terra, poñemos ganchos de terra e soporte da perna do motoblock. Isto debe facerse para que o motorblock non supere os anexos laterais.
O seguinte paso é axustar os parafusos, inclinar a cama de arado de tal xeito que o seu talón sexa paralelo ao chan. Despois diso, é necesario eliminar todos os soportes e axustar a portadora para que os brazos estean no mesmo nivel co cinto do traballador que arande o chan. Así, as mans non se cansan durante moito tempo mentres traballan coa unidade.
Última etapa - estabilización de nivel plano. O ángulo entre o extremo afiado do arado ea superficie da terra pódese axustar movendo as conexións atornilladas ou usando un parafuso de axuste. O segundo método é máis práctico e práctico. Para iso, no motoblock, parado nun avión xunto cunha bola anexa, é necesario desenroscar o parafuso de axuste para que a lámina de fixación "morra" no chan. 
A continuación, desatornille o parafuso na dirección oposta, de modo que a "parte traseira" do arado aumentou 2,5 segundo. por riba do chan, nin máis nin menos. Se este chamado ángulo de ataque é demasiado grande, ou viceversa, o tractor detrás non se arará como debería.
Plowing unha trama
É doado descubrir como arar un andador cun arado. Para facelo, desprácese o dispositivo ata o lugar de arar a terra e ao longo da primeira fila,onde se producirá o afrouxamento, para tirar o cordel sobre o que se pode orientar, - o arado esténdese cara á dereita e é bastante difícil facer o primeiro nivel de fila sen axudas.
A manija do equipo debe virar cara á esquerda para camiñar sobre a terra arada. Antes de iniciar o arado principal, é necesario facer un control arado do chan - o paso ao extremo oposto da sección a pouca velocidade.
Isto é necesario para comprobar se a gaveta está correctamente axustada e se a profundidade do solcón é suficiente (debe ser 15-20 cm). Colocamos a pata dereita no suco pechado, xira o primeiro engranaje, inclina o dispositivo cara á dereita e comeza a moverse. Tras realizar o primeiro paso de control, acendemos o dispositivo a 180 ° de xeito que a roda dereita do bloque motor está en sentido oposto á fila xa labrada e mova cara á dirección oposta. Despois do segundo pase, estimamos a profundidade do surco. Se a profundidade é insuficiente ou o surco é demasiado profundo, o arado debe axustarse nuevamente.
Correndo a terra, é necesario asegurar iso O grouser dereito non superou o surco e o rack do arado era perpendicular á superficie da terra. A crista de cada surco posterior non debe estar lonxe da anterior (a distancia entre as crestas é de ata 10 cm).
Tamén é importante asegurar que o solco non caia no surco anterior pola pila da terra. Para iso, a roda dereita debe moverse no medio. Se descubriu como arar un arado nun bloqueo de motores, para axustalo correctamente, o dispositivo debería moverse sen problemas, sen xiros e tracción ao costado. 
Co tempo, cando se asegura de que os solcos sexan pares, a velocidade pode aumentar de xeito que a superficie lisa da terra estea parado e o arado vai máis rápido.
É necesario arar o chan cun motor sen présa, non podes empuxar o dispositivo. En caso de sobrecalentamiento do motor, que adoita ocorrer, o arado debe estar parado por un tempo.
Deste xeito, atopamos que é mellor usar empacadores medianos e pesados para colgar o arado e arar o chan con el. O arado está unido ao minitractor coa axuda dos acoplamentos, despois de que é necesario axustalo (profundidade, manexar, nivel do avión). O axuste correcto é a clave para o arado efectivo. Arranxando a terra, é necesario controlar a profundidade dos surcos, a temperatura do motor, a posición das rodas do bloque motor.
