Instalar unha cadea nunha motoserra, como tensala adecuadamente e comprobar a tensión

Se tes unha motosierra na casa, debes saber que hai que ter coidado especial para iso. É necesario limpar e afiar periódicamente as cadeas, para limpar o filtro de aire, a subministración de petróleo e os pneumáticos. E, por suposto, hai que ter en conta a tensión da cadea, xa que con unha mala tensión hai un risco non só para prexudicar a serra, senón tamén para a túa saúde se a cadea a alta velocidade voa.

Características das motoserras do dispositivo

A parte principal da serra de gasolina é motor. Na maioría dos dispositivos modernos, o motor é un cilindro único. Refrigeración por aire, sistema de pistón de dous tempos. O petróleo nestes motores engádese directamente á gasolina, e todo debido ao feito de que o combustible se lava constantemente o cárter. A razón de aceite a gasolina varía de 1:20 a 1:50 dependendo do fabricante da motoserra.

O filtro de aire en serras de gasolina ten un papel igualmente importante. Precisa limpeza regular. Se se permite contaminar fuertemente o filtro, a poeira caerá directamente no sistema do pistón, o que levará á falla do motor.

Se o filtro está estropeado, a serra perde o seu momento e o motor comeza a sobrecalentarse e isto pode levar a queimar os aneis do pistón.

O motor de arranque sobre as serras de gasolina é unha corda cunha manija, tirando da que está dirixido o motor. Cando tira da corda, os dentes incorporan o trinquete, o volante comeza a relaxarse.

Moitos se queixan que leva moito tempo tirar a corda para iniciar o motor. Depende de se o carburador está correctamente configurado. Se o carburador dá a mestura correcta de petróleo e gasolina, non deben xurdir problemas.

Mecanismo principal de traballo - tire con tenaz.

A cadea consta de tres tipos de dentes: puntada, corte e conexión. Están conectados por remaches. Os dentes de corte están situados en dous lados: dereita e esquerda.

As cadeas están divididas en dous tipos: alto perfil e baixo perfil. Para o primeiro tipo están encadeados, nos que os dentes están dispostos cun gran oco, ao segundo - cun espazo máis pequeno. Ademais, as cadeas poden variar en espesor do vástago e a lonxitude da ligazón. Cadenas de motosierra unidas ao neumático, que a envía na dirección correcta. O final do neumático ten un canón específico que mantén as ligazóns e permite a rotación da cadea. Diante do neumático é un piñón accionado. A cadea co neumático chámase auriculares, xa que son partes extraíbles da motoserra.

A gasolina ten un sistema de lubricación automática de cadea. O pneumático entrega o aceite, que o aserrín entón absorbe. Se a sierra está inactiva, o subministro de petróleo está parado.

Por que a cadea voa, descobre as razóns

Se se preguntou por que a cadea se apaga na súa motoserra, entón hai algúns problemas no mecanismo. Hai tres razóns principais Este problema: o funcionamento incorrecto do pneumático, estirado da cadea e roda dentada mal fixada. Consideremos con máis detalle cada unha das posibles causas de fracaso.

Problemas de autobuses

Cando os problemas xorden co neumático case sempre estiramento de debilidade tenaz. Xeralmente este problema ocorre no lugar do apego do pneumático.

Este lugar está situado na ranura entre a placa exterior, que está situada na carcasa dos auriculares de cadea e na placa interna situada no bloque de motores. A carcasa xunto co pneumático queda fixada por un parafuso. Este monte chámase "nó do motor". A roda dentada e a montaxe de neumáticos están protexidos por cubertas especiais.

Se os pernos de fixación se afrouxan, o neumático comeza a moverse ou vibrar. Se o neumático é bo, entón a tensión da cadea debería ser normal. Despois de estirar, vai camiñar durante polo menos cinco días laborables sen chaves. Polo tanto, necesitas tirar con coidado os parafusos que manteñen o pneumático.

Para entender como tensar unha cadea nunha motoserra, primeiro que necesitas atopar e baixar o freo da cadea. O parafuso de tensión sitúase ao lado do neumático; é transformado ata que a cadea tira o pneumático. A continuación, puxe a cadea no sentido horario. Se non se move, debe estar un pouco afastado ao xirar o parafuso de tensión en sentido contrario.

Cadea estirada

Se a cadea caduca nunha motoserra, isto indica un mal funcionamento dalgún mecanismo, unha das opcións é usar a propia cadea.

Co tempo, o metal está deformado e a cadea pasa a ser de 0,5-1 cm. O mellor é eliminar este problema comprando unha nova cadea, pero hai unha forma de poñer en funcionamento o vello. Os expertos din que é moi difícil e case imposible, pero imos dicirlle como se pode facer na casa.

Por iso, nós necesitará:

• vicio;
• ficheiro;
• máquina de soldar eléctrica (non necesaria en todos os casos);
• martelo;
• alicates;
• barba pequena.

A cadea de motoserra habitual é de aceiro sólido, polo que é difícil desconectalo. Desconecte a cadea cara ao interior do remache, que serve como mecanismo de conexión.

Para comezar, a cadea debe ser corrixida nun vicio e, a continuación, morder a parte sobresaliente. Debe trastear cun ficheiro ou arquivo. Non se recomenda a utilización do amolador, xa que existe un risco de danar as partes laterais das ligazóns. Despois de moer remaches eliminados cunha barba. Non se debe tirar remache en relevo. Non podes atopar un reemplazo.Os fabricantes de serras de gasolina non producen pezas individuais para a cadea, xa que non asumen que os consumidores poderán reparar a propia cadea. Para facer un novo remaches a ti mesmo, probablemente, fallará, así que tes que instalar o anterior.

Para acurtar a cadea, debes dividila en dous lugares. Pero recorda, que o número de guías no lado interno da cadea e a distancia entre elas debe combinarse cunha piñón de punta.

Despois de eliminar unha ou máis ligazóns (dependendo do grao de alongamento da cadea), pódense conectar as cadeas. Conectámonos aos vellos remaches, mentres apretámolos firmemente nos lados.

A continuación necesitamos unha máquina de soldar. Remolque debe soldar ao lado da ligazón. Despois diso, esmagamos o excedente, que se formou durante a soldadura. A cadea pode ser considerada de novo útil.

Corredera errónea mal fixada

Unha das opcións posibles de flaccidez da cadea no dispositivo - problema co asterisco principal. Na maioría das veces, todo sucede porque a estrela está solto. Agora contámosche como axustar a estrela correctamente e logo poñer a cadea na motoserra.

Primeiro cómpre eliminar a tapa protectora do motor. A continuación, elimine as velas de protección, retire o filtro de aire. Despois necesitas desenroscar a vela cunha chave especial. No seu lugar colócase un tapón especial que mantén o pistón nunha determinada posición. Utiliza unha tecla especial (pode usar unha tecla universal para o molino) e xirar a placa de embrague no sentido horario ata que o pistón alcance a súa posición máis alta. Se observas o burato da vela, o pistón debe permanecer na parte inferior. Na función dun tapón, pode usar unha corda espesa, é mellor dobla-lo varias veces. Despois da fijación, pode abrazar a roda dentada xirando a tarxeta de embrague no sentido antihorario.

Despois da suxeición, necesitas facer todo ao revés, é dicir, coller unha motoserra.Engádese un neumático sobre o neumático; debe caer no piñón de accionamento que o manteña. O pneumático colócase en orificios especiais para fixación e atornillado. A continuación, coloque protección.

Como estirar: configurar o elemento de corte da motoserra

Os motivos principais da cadea sagging, desmantelámonos. Como instalar a cadea nunha motoserra, descrita no parágrafo anterior. Agora cómpre apretar correctamente a cadea e comprobar que non estea sobreestimado.

Tensión da cadea

Podes usar a cadea de dous xeitos: rápido e frontal. É mellor estirar o camiño dianteiro.

Se realizas un tramo frontal, debes desenroscar as porcas que sosteñen o neumático e levántanche sobre o bordo. Un parafuso especial situado á dereita, ten que usar a cadea para obter un tramo aceptable e, a continuación, levante o pneumático aínda máis alto e apretalo.

Se usa o método de estiramento rápido, primeiro necesita levantar a manija da tuerca do polgar e soltala.A continuación, apriete a tensor da cadea no sentido horario ata que pare. A continuación, volver apretar a tuerca das ás e baixar a empuñadura.

Verificación de estiramento

Para comprobar a tensión da cadea, debes apagar o sistema de freo de serra. A continuación, mantén a cadea de forma manual sobre o neumático, se funciona sen problemas e non se cae, entón todo está ben. Se a cadea está moi axustado, entón hai que afrouxalo un pouco, porque existe un risco de ruptura durante a operación.

Consellos de operación

Saber como a cadea está reforzada nunha motoserra non é suficiente. Debe coidar axeitadamente a serra, entón prolongarase a vida non só da cadea, senón todo o mecanismo. Aquí tes algúns consellos de funcionamento:

• Limpar regularmente o filtro de aire e lubricalo con aceite. Se é necesario, substituír o filtro por un novo.
• Antes de comezar a traballar, comprobe que todas as porcas e os parafusos estean ben axustadas para que o mecanismo non fale durante a operación.
• Regularmente lubricar os rodamentos, e non se esqueza de limpar as velas da combustión.
• Lubricar a roda dentada. E despois de traballar cunha motoserra, non te esquezas de limpar.
• Lubricar, afiar e apretar a cadea é sempre a tempo, entón non haberá problemas co neumático e tenaz.

Se usa todas as suxestións anteriores, o dispositivo durará moito máis que o período de garantía.